AUDIT
Audit d'usine
Vérification de l'existence réelle du fabricant, de son outil de production, de ses certifications et de son organisation qualité.
Avant de passer commande
Contrôle qualité
Un défaut se règle en Chine, pas dans votre entrepôt. Nous contrôlons votre marchandise directement à l'usine pour nous assurer qu'elle correspond à vos exigences avant expédition.
Sous 24 h
Rapport photo après inspection
Avant départ
Contrôle réalisé à l'usine, avant expédition
Shenzhen
Inspecteurs sur place en Chine
Notre rôle
Vos yeux dans l'usine
La plupart des litiges d'importation ne viennent pas d'une usine malhonnête mais d'un contrôle fait trop tard. Une fois la marchandise arrivée chez vous, elle se trouve à dix mille kilomètres de son fabricant, et faire corriger un défaut devient très difficile.
Nous intervenons avant. Un inspecteur se rend dans l'atelier, prélève un échantillon selon un plan normalisé, vérifie les dimensions, les fonctions, l'emballage et le marquage, puis vous remet un rapport photo. Rien ne part sans votre accord.
Nous contrôlons aussi bien les commandes que nous achetons pour vous que celles que vous avez passées vous-même auprès d'un fournisseur trouvé sans nous.
Nos interventions
Quatre moments pour contrôler
Chacun répond à un risque différent. Le plus courant reste l'inspection avant expédition, mais sur une première commande avec une nouvelle usine, intervenir plus tôt coûte moins cher qu'une reprise.
PREMIÈRE PIÈCE
Contrôle de démarrage
Validation des premières pièces sorties de ligne et des matières utilisées, avant que l'usine ne lance la série complète.
Aux premiers pour cent de la production
EN COURS
Inspection en production
Contrôle à mi-parcours, quand une dérive peut encore être corrigée sur le reste du lot sans décaler l'expédition.
Entre 30 et 60 % de la production
AVANT DÉPART
Inspection avant expédition
Contrôle du lot fini et emballé, selon le plan d'échantillonnage et les critères d'acceptation convenus avec vous.
À 100 % de production, avant expédition
Notre méthode
Comment se déroule une inspection
Tout se joue avant la visite : un contrôle n'a de valeur que si les critères d'acceptation ont été écrits à l'avance et acceptés par l'usine.
Étape 1
Critères d'acceptation
- Reprise de votre cahier des charges
- Classification des défauts : critiques, majeurs, mineurs
- Seuil de tolérance arrêté avec vous
- Liste de contrôle propre à votre produit
Étape 2
Planification
- Confirmation de la date auprès de l'usine
- Vérification que le lot est bien terminé
- Affectation d'un inspecteur du secteur
- Rappel des critères au fabricant
Étape 3
Inspection sur site
- Prélèvement aléatoire dans les cartons
- Quantités, dimensions, matières, finitions
- Essais de fonctionnement et de résistance
- Emballage, marquage, étiquetage export
- Photos et vidéos de chaque anomalie
Étape 4
Rapport sous 24 h
- Verdict conforme ou non conforme
- Défauts relevés et classés
- Reportage photo complet
- Notre recommandation
Étape 5
Votre décision
- Expédition autorisée, ou lot bloqué
- Reprise ou tri négociés avec l'usine
- Contre-inspection après correction
- Expédition lancée en connaissance de cause
Votre rapport
Ce que vous recevez après la visite
Un document unique, remis sous vingt-quatre heures, avec un verdict clair et les photos qui le justifient. Pas un avis, des constats.
C'est aussi votre pièce de négociation. Face à un rapport photo daté, un fabricant discute rarement la reprise d'un lot.
La différence concrète
Contrôler en Chine, ou découvrir à l'arrivée
Le coût d'une inspection est toujours inférieur à celui d'un lot refusé. La question est de savoir où se trouve la marchandise au moment où le problème apparaît.
Contrôle avant expédition
Le problème est détecté pendant que la marchandise est encore chez le fabricant
- Vous gardez la mainTant que la marchandise n'a pas quitté l'usine, le fabricant reste en mesure de corriger, de trier ou de refaire le lot.
- La correction se fait sur placeTri, reprise ou refabrication par l'usine, à sa charge, sans transport supplémentaire.
- Des preuves datéesUn rapport photo horodaté rend la discussion factuelle plutôt que déclarative.
- Votre délai est préservéUne anomalie vue à temps décale de quelques jours. Vue à l'arrivée, elle coûte une saison.
Découverte à la réception
Ce qui se passe quand le conteneur est déjà chez vous
- Il est trop tard pour corrigerLa marchandise est chez vous, le transport est fait, et votre marge de manœuvre face au fabricant est presque nulle.
- Le retour est inenvisageableRenvoyer un conteneur en Chine coûte souvent plus cher que la marchandise elle-même.
- La preuve est contestéeL'usine attribuera le défaut au transport, à la manutention ou au stockage, et vous ne pourrez pas démontrer le contraire.
- Vos clients attendentLe temps de refaire une production et de la réacheminer, la commande a perdu son intérêt commercial.
Nos solutions
Nous intervenons à toutes les étapes
Aller plus loin
À quel moment de votre projet en êtes-vous ?
Sourcing
Vous cherchez un produit sans savoir où le faire fabriquer
Nous identifions l'usine, nous négocions et nous vous remettons un prix rendu chez vous.
Découvrir le sourcingContrôle qualité
Vous avez une commande à faire inspecter
Donnez-nous le nom de l'usine, la date de fin de production et votre cahier des charges. Nous nous occupons du reste.
Demander une inspectionTransport
Votre marchandise est prête et doit partir
Nous organisons l'acheminement de vos marchandises depuis la Chine jusqu'à la destination de votre choix.
Découvrir le transportNos points forts
Pourquoi nous confier vos contrôles
Des inspecteurs, pas des sous-traitants
Nos équipes se déplacent elles-mêmes dans les ateliers. Nous ne déléguons pas la visite à un prestataire que nous n'aurions jamais rencontré.
Une méthode normalisée
Prélèvement par échantillonnage, défauts classés en critiques, majeurs et mineurs, critères arrêtés avec vous avant la visite.
Rapport sous 24 heures
Le délai compte : une usine qui attend votre feu vert décale son planning, et chaque jour de retard se négocie.
Même sans avoir acheté avec nous
Nous contrôlons les commandes que vous avez passées seul, auprès d'un fournisseur que vous avez trouvé vous-même.
FAQ
Questions fréquentes sur le contrôle qualité
Comment contrôlez-vous un lot de plusieurs milliers de pièces ?
Contrôler cent pour cent des pièces serait ruineux et inutile. Nous prélevons un échantillon représentatif, dont la taille dépend du volume du lot et du niveau d'exigence convenu, puis nous acceptons ou refusons la marchandise selon le nombre de défauts relevés.
Les défauts sont classés en trois catégories. Les critiques rendent le produit dangereux ou illégal et sont refusés d'office. Les majeurs empêchent la vente. Les mineurs sont des écarts d'aspect tolérés dans une limite convenue à l'avance.
Combien coûte une inspection ?
Le tarif se calcule en journées-inspecteur, et une journée suffit pour la grande majorité des lots. S'y ajoutent les frais de déplacement quand l'usine est éloignée de Shenzhen. Nous vous annonçons le montant avant d'intervenir, jamais au prorata de la valeur de votre marchandise.
Pouvez-vous contrôler une commande que je n'ai pas achetée avec vous ?
Oui, et c'est une part importante de notre activité. Nous intervenons sur une usine que vous avez trouvée seul, avec votre cahier des charges, et nous vous remettons un rapport avant que la marchandise ne quitte l'usine.
Que se passe-t-il si le lot est refusé ?
Vous décidez. Les options habituelles sont le tri par l'usine à ses frais, la reprise des pièces défectueuses, la refabrication du lot, ou une remise négociée si le défaut reste acceptable pour votre marché. Nous menons la discussion avec le fabricant et nous organisons une contre-inspection après correction.
L'usine est-elle prévenue de votre venue ?
Oui, pour une raison pratique : il faut que le lot soit terminé et emballé, et qu'un responsable puisse ouvrir les cartons. Une visite surprise trouve souvent une production en cours et ne permet aucun contrôle sérieux. En revanche, le prélèvement se fait au hasard dans les cartons, jamais dans ceux que l'usine aurait préparés.
Votre rapport garantit-il que toute la marchandise est conforme ?
Non, et aucun organisme ne peut l'affirmer sur un échantillon. Ce que nous garantissons, c'est un contrôle mené selon un plan normalisé, une classification des défauts convenue à l'avance, et des constats photographiés. En pratique, une inspection avant expédition arrête l'immense majorité des problèmes tant que la marchandise est encore en Chine.
Démarrer
Une production se termine bientôt ?
Donnez-nous le nom de l'usine, la date de fin de fabrication et votre cahier des charges. Nous vous disons sous un jour ouvré si nous pouvons intervenir et à quel tarif.